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“南海一号”还有多少谜?(组图)
日期:2019-07-10

  在博物馆展厅中,广东海上丝绸之路博物馆的馆长黄铁坚向记者展示“南海一号”进馆以来的沉船保护工作。一方面他们通过控制水位、调节埋藏环境的温湿度,对现场文物进行保护;另一方面则注意对木船构件的保湿防霉、大型文物的脱盐与脱硫处理等后续实验室保护。

  2007年出水的“南海一号”石碇,已经被考古专家鉴定为中国宋代的常用船锚。有专家推断:船身所用的木材,应是中国南方生长的松木和杉木,当时经常用来造船,这意味着“南海一号”是在南方的福建或广东所造,但究竟是福船还是广船尚未定论。

  “南海一号”上不仅载有大量瓷器,还出水了成叠的铁锅,它们都是码放在瓷器之上的,铁器比瓷器重,为何不是铁器在下瓷器在上?有专家认为,在宋代,广东的铸铁业十分发达,一直到西方工业革命前,都是中国最大的铁锅出口基地。“南海一号”有可能始发于北方的港口今期马会资料,又到广东加装了铁锅、铁钉等铁器。

  阳江是古代海上丝绸之路的中转港,其中海陵岛和东平大澳是这条黄金航线上航船补给的重要港湾。专家据此推测“南海一号”途经广东海域时很可能在阳江停留过,以便补给和加装货物。但这种推测亦未有实证。


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